«Надувнушка» + Мотор.

Что может быть лучше – легкая, быстрая, груза на борт принимает немало, в собранном виде входит в багажник автомобиля. Но возникаем вопрос: моделей много, а при покупке продавец начинает задавать много вопросов, смысл которых не особо вам понятен.

Для начала при выборе лодки определитесь: для чего вам лодка и что от нее требуется.

-         Для рыбалки (небыстрая езда с устойчивым ходом 3-5 км/ч при ловле на дорожку и на небольшие расстояния) не требуется большая мощность двигателя (достаточно 2-5л.с.), да и лодка может быть самой простой плоскодонкой. Основное преимущество такого комплекта – малый вес, компактность (в сборе).

-         Для  быстрых перемещений по воде (не менее 20км/ч) и поездок на дальние расстояния (не менее 15 км) лодка должна быть побольше (предпочтительно с надувным кильсоном), да и движок помощнее (8-15 п.с.).

-         Если же вы хотите возить с собой компанию, догонять на лету утку, таскать за лодкой лыжника, то 4-метровая лодка (лучше RIB) и мотор в 30-40 л.с. – как раз то, что вам надо. При выборе оптимального для себя комплекта (лодка + мотор) нужно учитывать тип днища лодки и ее планируемую загрузку (вес пассажиров, снаряжения и канистры с горючим).

Лодки с наборной сланью (реечной).

Маркируются литерой Т перед цифрой (размер в сантиметрах), диапазон выпускаемых разделов 2,1-2,9м (соответственно, модели Т210-Т290). Это плоскодонные лодки со стационарным транцем. Преимущества: легкие, быстро собираются и разбираются. Хороши при движении на тихой воде, но даже при незначительном волнении днище начинает играть и лодка двигается неустойчиво.

В этой группе отдельно идут лодки с подвесным транцем. Они маркируются литерой Т после цифры размера, диапазон которых 2,4-2,7м (модели 240-270т). Подвесной транец, безусловно, расширил возможности надувных гребных лодок при большой экономии веса и габаритов. Оптимальным мотором для этих лодок считается двухсильный или электродвигатель.

Надувной кильсон со сплошным настилом.

Диапазон размеров 2,9-4,7м. Вес лодки больше, чем у предыдущего варианта, ее сборка сложнее и дольше. Зато лодка более устойчива на волне, хорошо держит курс на средней и на максимальной скорости. Более грузоподъемна и маневренна. Но для выхода на глисс требует более мощного двигателя (от 8 л.с.).

Пластик (RIB)

Самый скоростной тип днища, режет волну, идеально держит курс лодки на любой скорости, быстро выходит на глисс. Но боится ударов о твердые поверхности и ей необходим трейлер для перевозки.

По материалам журнала "Фарватер"